РЛС управления движением в районе аэродромов и морских портов является весьма полезным и необходимым средством диспетчеризации, в особенности в крупных аэро- и морских портах.

Такие станции устанавливают на вышках командно-диспетчерских пунктов; они работают в импульсном режиме, имеют круговой обзор узким в горизонтальной плоскости лучом, прижатым к поверхности, и измеряют две координаты - дальность и азимут. Главное требование к таким станциям - высокая разрешающая способность, позволяющая наблюдать самолеты и суда при их движении и на стоянках. Оно может быть удовлетворено потому, что требования к дальности таких РЛС невелики. Это позволяет использовать короткие волны (около 1 см) при сравнительно больших размерах антенны) и высокую частоту посылок импульсов весьма малой длительности (несколько сотых долей микросекунды).

Весьма похожи на описанные РЛС по своим данным судовые радиолокаторы, используемые для сопровождения судов в узких местах и для предупреждения столкновений.

Для управления движением самолетов на дальних подступах к/аэродрому используют диспетчерский радиолокатор, не отличающийся от описанной ранее РЛС обнаружения. Как правило, он работает совместно с ответчиками, установленными на самолетах (см. далее), и измеряет только дальность и азимут; высота обнаруженного самолета содержится в коде ответного сигнала благодаря связи передатчика ответчика с высотомером через модулирующее устройство.

РЛС метеорологической службы наибольшее применение находят в гражданской авиации. Самолетные РЛС этого типа позволяют экипажу заблаговременно обнаруживать грозовые фронты и очаги с повышенной турбулентностью атмосферы, ха: рактеризующиеся, как правило, большим градиентом интенсивности дождя, града или снега. Такие очаги на экране индикатора РЛС, работающей на короткой волне (около 3 см), дают характерные засветки, что позволяет летчику выбрать обходный курс. Эти РЛС имеют секторный обзор в передней полусфере самолета и иногда могут использоваться также для предотвращения столкновения с другими самолетами или наземными препятствиями.

Аппаратура активного ответа служит для опознавания принадлежности своих объектов й для облегчения управления движением самолетов в районе аэродрома.

Комплект аппаратуры состоит из за-просчиков и ответчиков.

Запросчиком может служить сама РЛС или специальная маломощная станция. Как правило, запросные сигналы кодируются для повышения помехоустойчивости системы и для выделения, группы ответчиков, которым предназначается запрос. . .

Ответчик представляет маломощный приемопередатчик, который автоматически отвечает кодированным сигналом на сигна--лы запросчиков. Код ответа указывает на государственную принадлежность, или на какие-либо индивидуальные признаки в системах опознавания, или несет сведения о высоте полета в системах управления движением. Ответчики опознавания устанавливают на всех своих самолетах, верто-. летах, кораблях и других объектах радиолокационного наблюдения. Запросчики ус-taнaвливaют рядом с РЛС, обнаруживающей цели. Таким образом, радиолинии опознавания весьма многочисленны и разветвлены: земля - самолет, земля - корабль, земля - спутник, самолет - самолет, самолет.- корабль, корабль - самолет и т. д. Запросчики должны иметь по возможности такие же диаграммы направленности, как у РЛС, которые они обслуживают, а ответчики - антенны с круговой направленностью, что вытекает из самого принципа работы системы.

Наиболее важными показателями систем с активным ответом, используемых для государственного опознавания, являются уст.ойчивость против имитации запросных ив особенности ответных сигналов противником, большая общая помехозащищенность и пропускная способность. В значительной мере эти показатели .определяются выбором рационального метода кодирования.

Далее в качестве примеров-рассматриваются более подробно данные некоторых видов РЛС.

Наземная РЛС обнаружения и наведения с V-лучом [Л. 18]

Упрощенная функциональная схема РЛС (рис. 25-131). Особенность РЛС этого типа является наличие двух каналов - вертикального и наклонного. Синхронизатор вырабатывает импульсы запуска и масштабные метки дальности. Так как максимальная дальность действия РЛС составляет несколько сотен километров, то частота следования запускающих импульсов должна быть не выше 300-400 гц.

Требование стабильности масштабных меток заставляет выполнять синхронизатор в виде задающего генератора, стабилизированного кварцем, и делителей частоты, на выходе которых получаются масштабные метки разной цены, а на выходе последнего делителя - импульсы запуска. Импульсы запуска подаются для управления работой модулятора, общего для обоих каналов, и на запуск разверток дальности в индикаторах.

Модулятор преобразует импульсы запуска по длительности и обеспечивает нужную мощность для управления ГВЧ. Так как требования к разрешающей способности по дальности в данном случае невелики, то длительность импульсов выбирается относи-

Лмтенна Вертикального луча

vflpawmx-

Схема разбертки

угла поборота

\-з .

Схема

раздерши

Вольности

Рис. 25-J3I. Функциональная схема РЛС обнаружения и наведения с V-лучом.

тельно большой (несколько мксек), что обеспечивает большую энергию в зондирующем импульсе.

Импульсы модулятора одновременно подаются на ГВЧ обоих каналов. В качестве ГВЧ используют чаще всего магнетроны большой импульсной мощности (от одного до нескольких мегаватт), работающие в сантиметровом или дециметровом диапазоне.

Энергия от магнетронов через антенные переключатели (АП) подводится к облучателям вертикального и наклонного зеркал антенны. Вид такой антенны, формирующей диаграмму в виде V-луча, показан на рис. 30-1248

25-132. Зеркала укреплены на вращающейся кабине и имеют размеры около 10 м длиной и несколько метров высотой. Для уменьшения ветровой нагрузки их отражающая поверхность выполняется в виде мелкой сетки или перфорированных листов Антенна формирует лучи, имеющие ширину в азимутальной плоскости около Г, а в другой плоскости их ширина определяется предельной высотой и минимальной дальностью обиар\<жеиия целей и составляет 25-4-0°, причем форма должна следовать закону cosec2 фу.м. Период обзора в таких РЛС лежит обычно в пределах 5-20 сек; в среднем на точечную цель за время об-

Рис. 25-132. Антенна, формирующая диаграмму направленности в виде V-луча.

лучения попадает 10-15 импульсов. Отраженные сигналы, принятые антеннами, через АП подводятся к отдельным приемпи-никам вертикального и наклонного каналов. Приемники супергетеродинного типа; для повышения чувствительности могут использоваться УВЧ на лампах бегущей волны. В приемниках предусматривают схемы борьбы с умышленными помехами - быстродействующие автоматические регулировки усиления, цепи с малой постоянной времени, устройства селекции движущихся целей.

С выхода приемников сигналы подводятся к индикаторам. В качестве индикаторов применяются ИКО, индикатор дальность - азимут в прямоугольных координатах и индикатор высоты. Сигналы вертикального канала подводятся ко всем индикаторам без какой-либо промежуточной коммутации, а сигналы наклонного канала - только к индикатору высоты, а к другим индикаторам - по желанию оператора.

Радиальное вращение развертки на ИКО, развертка азимута на индикаторе дальность - азимут и развертка угла поворота на индикаторе высоты создаются за счет сельсинной связи с датчиками углового положения антенны. Назначение и принцип работы первых двух индикаторов были описаны ранее.

Индикатор высоты по устройству может быть выполнен подобно индикатору дальность - азимут с той лишь разницей, что начало азимутальной развертки путем

регулировки оператором совмещается с моментом облучения цели вертикальным лучом (рис. 25-133). Отметка цели 2 по наклонному каналу появляется на той же

Пинии ровных

Рис. 25-133. Вид экрана индикатора высоты.

дальности, что и отметка / вертикального канала, но при угле поворота антенны а, определяемом соотношением (25-14).

Для отсчета высоты на защитном стекле экрана индикатора гравируется номограмма в соответствии с формулой (25-114). Положение отметки наклонного канала при расположении отметки вертикального на